למעלה מ- 50% מחברות האוויריות מחייבות כעת חומרים ממוחזרים ברכיבי דיוק כדי לעמוד ביעדי הקיימות של האיחוד האירופי וה- FAA. לדוגמה, סגסוגות טיטניום ממוחזרות מהוות כיום 30% מרכיבי Airbus A350, ומפחיתים את פליטת ה- CO₂ ב 12% לכל מטוס.
תהליכים ידידותיים לסביבה מתקדמים גם הם. טיפולים קריוגניים לרכיבי ציוד נחיתה החליפו התקשות כימיות, וחותך את השימוש במים ב- 40%. באופן דומה, מערכות בלימה התחדשות במכונות CNC הפחיתו את צריכת האנרגיה ב -18% עבור יצרנים בעלי נפח גבוה בשנת 2024.
ייצור תוספים מהפכה בקיימות. סוגריים מודפסים בתלת מימד ופאנלים מרותקים בחיכוך מבטלים 90% מהפסולת החומרית בהשוואה לשיטות מסורתיות, כאשר מגזר זה צפוי לעלות על 75 מיליארד דולר עד 2030.
תמריצי מדיניות מאיצים את האימוץ. תוכנית המענק של 2025 FAA מציעה 500 מיליון דולר לספקים המאמצים נוהגים ניטרליים פחמניים, המתאימים ליעדי התעופה העולמיים של נטו-אפס.
