להבי טורבינה בלחץ גבוה- חווים מתח עז באזור המעבר לשורש, שבו הלהב מתחבר לחריץ הזנב. באזור זה, הרדיוס פינתיחייב להתאים במדויק לעקומת העיצוב כדי להבטיח עמידות ולמנוע כשל מוקדם.
אֶתגָר
כל סטייה-אפילו כמה מיקרונים- מרדיוס העיצוב עלולה לגרוםריכוז מתח, פגיעה בחיי העייפות של הלהב. השגת עקמומיות מושלמת היא קשה בשל גישה מוגבלת לכלי וסיכוני עיוות במהלך חיתוך.
פִּתָרוֹן
טיפלנו בזה באמצעות זרימת עבודה ממוקדת, מרובה{0}}שלבית דיוק:
עיבוד 5 צירים סימולטני
השתמש בשליטה מרובה-צירים כדי לשמור על יחס מדויק של הכלי דרך העקומה המורכבת.
כלי עבודה מיניאטוריים מיוחדים
נעשה שימוש בחותכים מותאמים אישית עם קוטר- קטן כדי לגשת לחללים צרים ללא סטיה.
מהירויות כניסה/יציאה מבוקרות
קצבי הזנה איטיים ויציבים מנעו סטיות שנגרמו עקב פגיעת כלי וטעינה פתאומית.
בדיקה מרובת-נקודות ב-תהליכים
במהלך העיבוד, ביצענו בדיקות רדיוס מרובות. אם הופיעו סטיות, נתיב הכלי פוצה באופן מיידי.
תוֹצָאָה
סטיית הרדיוס מופחתתמ-±0.03 מ"מ ל-±0.005 מ"מ
גימור פני השטח הסתיים ב-Ra פחות או שווה ל-0.2 מיקרומטר
חיי העייפות המשוערים השתפרו בכ-15%
תהליך זה מבטיח שאפילו פילטים במתח גבוה- בשורשי להבי טורבינה מתפקדים בצורה מהימנה בתנאים קיצוניים.
