רקע מארז: דרישות עיבוד להב אינטגרלי מסגסוגת בטמפרטורה גבוהה-GH4169
על מנת לשפר את הביצועים של מנועים חדשים, יצרן מנועי מטוס צריך לייעל את טכנולוגיית עיבוד הלהבים. המטרה היא להפחית את חספוס פני השטח של הלהב מ-Ra 3.1μm ל-Ra 0.51μm, ובמקביל להגביר את דיוק המתאר ל-0.04 מ"מ כדי להשיג עלייה של 4.5% ביעילות המנוע. אובייקט העיבוד הוא להב אינטגרלי מסגסוגת GH4169 בטמפרטורה גבוהה- בקוטר של 238 מ"מ ומבנה דופן -דק עם יחס עובי אקורד- של יותר מ-40:1, שהוא אזור קשה טיפוסי של טכנולוגיית עיבוד כרסום-נמוכה ברטט.
עיבוד נקודות כאב מסורתיות
בעיית סימני פטפוט בעיבוד מבנה-דק: קשיחות לא מספקת של קצה הלהב גורמת לרטט חיתוך ומייצרת סימני פטפוט ברורים;
חספוס משטח ירוד (Ra 0.93μm): משפיע על יעילות הליטוש שלאחר מכן ועל דיוק המתאר;
סובלנות למיקום הלהב: בלאי הכלים גורם לסטייה בנתיב העיבוד;
מעבר לא חלק של קצה הלהב: קירור ושימון מסורתיים לא מספיקים, חיתוך הצטברות חום גורם לעיוות חומר.
בישןפתרונות: שלוש-ב-טכנולוגיית כלי מכונה ירוקה קולית
בתגובה לקשיים שלעיל, BISHEN השיקה את הפתרון הרב-תכליתי הראשון בתעשייה -תכליתי אולטרה-קולי ירוק אנכי חמישה-צירים, המשלב שלוש טכנולוגיות ליבה:
1. טכנולוגיית עיבוד קולי משולבת
הפחתת כוח החיתוך ב-46% באמצעות רטט-בתדר גבוה כדי לפתור את הבעיה של סימני פטפוטים דקים-בקירות עיבוד של מבנה;
אימוץ מחזיק כלי כיווץ חום לקירור פנימי קולי כדי להגדיל את קשיחות הכלי ב-30% ולהבטיח את היציבות של נתיב עיבוד להבים-בדיוק גבוה.
2. טכנולוגיית קירור CO2 סופר קריטית (-78 מעלות)
סביבת טמפרטורה נמוכה מפחיתה את טמפרטורת החיתוך ב-42%, מעכבת דפורמציה תרמית של סגסוגת GH4169 בטמפרטורה גבוהה-, ומייעלת את חלקות מעבר קצה הלהב;
עם חותך כרסום ראש כדורי תרסיס פנימי של טבעת קירור, מושגים פיזור חום מדויק והסרת שבבים.
3.MQL מיקרו-טכנולוגיית שימון
הפחתת מקדם החיכוך ב-31% באמצעות שימון ערפל שמן ברמת ננו-, שיפור אפקט אופטימיזציית החספוס הכולל של פני הלהב;
עיצוב ערוץ קירור פנימי מאריך את חיי הכלי ומפחית את תדירות ההשבתה והחלפת הכלים.
השוואת אפקט עיבוד שבבי: מ-Ra 0.93μm ל-Ra 0.408μm
לאחר החלת תמיסת BISHEN, חספוס פני השטח של הלהב מופחת ב-56% ל-Ra 0.408μm, ודיוק קווי המתאר יציב בתוך 0.04 מ"מ. יחד עם זאת, שיטת עיבוד הלהב-בדיוק גבוה מביאה את היתרונות הבאים:
סימני פטפוט מופחתים: באזור הדופן הדק- של קצה הלהב יש קווים עדינים ועקביות קו מתאר משופרת;
זמן הליטוש מקוצר: איכות פני השטח קרובה לדרישות העיבוד הסופיות, והיעילות של תהליך-הפוסט גדלה ב-40%;
אופטימיזציית עלויות: חיי הכלי מתארכים ב-25%, ועלות העיבוד המקיפה מופחתת ב-18%.
