דרישות רקע:
מודל מסוים של ציוד נחיתה מזלט תמיכה בסגסוגת אלומיניום (חומר: {{0}} t6) צריך לעמוד בדרישות הדיוק של אנכיות 0. 0 05 מ"מ, שטוח 0.004 מ"מ, והקבלה 0.005 מ"מ.
בחירת תהליכים ותפעול:
1. פתרון טיפול קריוגני:
טיפול מקדים: לאחר שסיימו עם כלי מכונת CNC של חמישה ציר, חספוס פני השטח RA פחות או שווה ל 0. 8 מיקרומטר.
פרמטרים קריוגניים עמוקים: -185 טבילה חנקן נוזלי למשך 24 שעות, קצב קירור פחות או שווה ל -3 מעלות /דקה, כדי להימנע מפיצוח הלם תרמי.
לאחר עיבוד: 18 מסירות של גלגול קר דיוק (כוח מתגלגל פחות או שווה ל- 50KN), בשילוב תיקון מדידת לייזר מקוון.
תוצאות: שטוח {{0}}. 0 03 מ"מ, אנכיות 0.004 מ"מ, מקבילה 0.004 מ"מ, קצב מוסמך 98%.
2. מלאיפתרונות הזדקנות:
תַהֲלִיך: הזדקנות מלאכותית (160 מעלות × 8 שעות) + שלושה תיקונים מכניים (עיצוב הידראולי).
התוצאה: השטיחות לאחר העיבוד הראשון הייתה {{0}}. 011 מ"מ, ואחרי שלושה תיקונים הוא הצטמצם ל 0.007 מ"מ, עדיין עולה על הסובלנות ב- 40%, והשיעור המוסמך הסופי היה 62%בלבד.
ניתוח עלות ויעילות:
טיפול קריוגני עמוק:העלות לחתיכה היא בערך 1,200 יואן (כולל פחת בציוד וצריכת חנקן נוזלית), אך אין צורך בעבודה חוזרת.
הזדקנות מלאכותית: העלות ליצירה היא בערך 600 יואן, אך עלות העיבוד המחודשת היא 800 יואן/יצירה נוספים, והעלות המקיפה עולה על התהליך הקריוגני העמוק.
מסקנה: ההיגיון הבסיסי של בחירת התהליך
בעיבוד חומרי אלומיניום תעופה, טיפול קריוגני עמוק יכול להשיג ביציבות {{0}}. למרות שההזדקנות הכללית בעלות עלות נמוכה יותר, היא מוגבלת על ידי ביטול לא שלם של לחץ שיורי ומתאים רק לחלקים תעשייתיים רגילים עם דרישות דיוק של פחות או שווה ל 0.01 מ"מ. בעתיד, ככל שעלות הציוד הקריוגני פוחתת והתהליך מתקדם, שיעור החדירה שלו בתחום ייצור התעופה הדיוק הגבוה ימשיך לעלות.
