כשמדובר בעיבוד CNC תעופה וחלל, מעט משימות תובעניות יותר מאשר הפיכת סגסוגות-בעלות קשיות גבוהה כמואינקונל 718אוֹטִיטָן. חומרים אלה נבחרים בשל חוזקם, עמידותם בחום וביצועי הקורוזיה-מה שהופך אותם לחיוניים ברכיבי מנועי סילון. אבל אותו כוח יוצר אתגרי עיבוד רציניים.
הבעיה: שבירה של הכלים במהלך-פניית קשיות גבוהה
Inconel 718, סגסוגת על מבוססת- ניקל, ידועה לשמצה בהרס כלי חיתוך. מַדוּעַ? של החומרכוחות חיתוך גבוהים, מוליכות תרמית ירודה, ונטייה לעבוד-להתקשותבמהלך העיבוד כל תורמיםבלאי מהיר של הכלים או סתתים בקצוות. בפעולות פנייה, זה לעתים קרובות גורם לפתאומיותשבירה של כלי עבודה, מה שמוביל להפרעות ייצור יקרות ודיוק חלקים מופחת.
לדוגמה, במהלך סיבוב גס של רכיבי מנוע Inconel 718, נפוץ לראות את חיי הכלי יורדים באופן דרמטי-לפעמים נכשלים לאחר מספר מעברים בלבד. הנטייה של החומר להיצמד לקצה החיתוך רק מוסיפה לבעיה, ופוגעת בשניהםגימור פני השטחוסובלנות מימדית.
למה זה חשוב
ביישומי תעופה וחלל, אין מרווח לטעויות. כלי סדוק יכול להוביל לפגמים על פני השטח שהופכים חלק לבלתי שמיש. עבור רכיבים קריטיים כמו טבעות טורבינה או בתי מדחס, זה מתורגם לאיבוד זמן, חומרים מבוזבזים ועלויות עבודה מחדש.
הצעד הראשון לפתרון
אז מה אפשר לעשות? אמנם אין פתרון אחד-מתאים-לכל אחד, אבל המפתח טמון באופטימיזציה של תהליך. גורמים כמוגיאומטריית הכלים, מהירות חיתוך, ואספקת נוזל קירורכולם ממלאים תפקיד בשליטה על שחיקת הכלים.
בְּבישן, פיתחנו פרוטוקולים פנימיים לעיבוד סגסוגות-בעלות קשיות גבוהה עם יעילות משופרת. על ידי בחירה בדרגות קרביד מיוחדות, שימוש בציפויים רב-שכבתיים והתאמת הזנות ועומקים אסטרטגית, הארכנו את חיי הכלים באופן משמעותי-אפילו בסגסוגות קשות כמו אינקונל וטיטניום.
אנו מיישמים גם אסטרטגיות חיתוך דינמיות להפחתת הלחץ על קצה הכלי, ועוזרות למנוע כשל פתאומי במהלך פעולות פנייה.
עבור יצרנים המחפשים תוצאות מהימנות
אם אתה יצרן שנאבק בדרישות של חומרי תעופה וחלל-, אתה לא לבד. אבל עם השותף ותכנון התהליך הנכון, אפשר להתגבר על מחסומי העיבוד האלה-מבלי להתפשר על איכות או פרודוקטיביות.
מחפשים לשפר את העיבוד של חלקי Inconel או טיטניום?
דברו איתנו על איך אנחנו מתמודדים עם הדברים הקשים.
