בתעשיית התעופה והחלל, רכיבים מבניים גדולים-כגון קטעי גוף או מכלולי בסיס רובוטים-דורשים לעתים קרובות סיבובים מרובים ו-קיבוע מחדש במהלך עיבוד שבבי. בכל פעם שהחלק מוצמד מחדש-, מתרחשות הזזות בדאטוט. למרות שהם זניחים בנפרד, שינויים אלה עלולים ליישר באופן משמעותי את תכונות ההרכבה הסופית כגון חורי הרכבה ומשטחי נתונים.
האתגר
הבעיה העיקרית היא שגיאת מיקום מצטברת:
סחף דאטוםמתרחשת עם כל מהדק מחדש- עקב הבדלים במומנט ההידוק, תנועה קלה של המתקן או עיוות המקבע.
ערימת תיאוםפירושו שכל הגדרה חדשה מתבססת על שגיאות קטנות קודמות.
אֲפִילוּ<0.01 mm mismatches become critical when the final assembly tolerance is tight and the part is large.
אסטרטגיית פתרון
פותחה גישה משולבת כדי למנוע שגיאות מצטברות:
עיצוב מתקן מודולרי בהתאמה אישית
מתקנים הונדסו עם שילוב של משטחי נתונים ראשוניים, תכונות יישור משניות ושימס מתכוונן. עיצוב זה מאפשר שגיאת מיקום מחדש מינימלית וב-תיקון מתקן במהלך-הידוק מחדש.
עיבוד פנים מרובה-בהגדרה אחת
על ידי שימוש בכלים מורחבים-לאורך וטווח של 5-צירים, משטחים גדולים ותכונות ייחוס מושלמות בהגדרה אחת במידת האפשר-והקטנת יצירה מחדש של קואורדינטות.
יישור כלים אופטי + בדיקה ב-תהליך
לאחר כל היפוך, זיהוי קצה אופטי-מחזיר את נתון הכלי להפניה הראשית. זה מלווה ב-בדיקה מכונה של תכונות קריטיות כדי להתאים אוטומטית את נתיב הכלים בהתבסס על נתוני היסט נמדדים.
תוצאות
| תכונה | לפני היישום | לאחר יישום |
|---|---|---|
| דאטום נסחף מצטבר | >0.015 מ"מ | < 0.005 mm |
| תשואה-תחילה | ~80% | > 98% |
| עיבוד חוזר עקב חוסר יישור | תָכוּף | נדיר מאוד |
אם אתה נתקל בסחיפה של סובלנות במכלולים גדולים של 5-צירים, התהליך הזה-מתקנים מותאמים אישית, הגדרות ממוזערות ופיצוי דיגיטלי מיושר - מבטיח שתהליך העיבוד בונה יציבות בחלק, לא שגיאה בנתון.
